Il manager dell'Associazione sottolinea come nel testo finale, a differenza di precedenti accordi che prevedevano solo adeguamenti salariali, sono stati inseriti anche aspetti innovativi riguardanti la parte normativa: novità che ha senz’altro contribuito alla revoca lo sciopero previsto per il 9 e 10 dicembre.
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Li ha analizzati la società Trimble Transportation Europe, che indica nelle sfide (rinnovate) della sostenibilità, dell'intelligenza artificiale, della necessità di disporre di un numero adeguato di autisti e di una gestione più efficiente dei dati le maggiori criticità per il comparto. Che deve risolvere però in primis il gap dovuto al ritardo nella digitalizzazione.
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Dal momento che i fleet manager si trovano a far fronte all'aumento dei costi e alle crescenti pressioni normative, le soluzioni teconologiche applicate ai trasporti si stanno rivelando indispensabili per aiutare le organizzazioni a ottimizzare le loro operation, ridurre le spese e procedere verso un futuro più sostenibile. Lo rileva lo studio di Verizon Connect.
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Dopo la forte crescita del biennio 2021-2022, è stabile il fatturato del settore. Crescono dipendenti e continuano le operazioni di M&A; aumentano costi di manodopera (+4,3%), locazione (+6%) e denaro (+19,6%). L’80% delle aziende adotta intensamente soluzioni green. Questi alcuni dei risultati emersi dall'Osservatorio del Politecnico di Milano.
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Le aziende utilizzeranno l’IA per minimizzare i ritardi, ridurre i tempi di permanenza alle banchine di carico e migliorare soddisfazione e produttività degli autisti. Questo emerge dal Pulse Report 2024 redatto dalla piattaforma internazionale Transporeon.
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Nel 2024 la spesa per il 5G industriale in Italia è 14,5 milioni di euro. Principali ambiti di applicazione manifattura (26%), università e centri di innovazione (23%), logistica (13%). Questo quanto emerso dall'ultima edizione dell'Osservatorio 5G & Beyond della School of Management del Politecnico di Milano.
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Per i consulenti Lucia Iannuzzi e Paolo Massari le novità presenti nel D.lgs. n. 141 del 26 settembre 2024 pubblicato in Gazzetta lo scorso 3 ottobre pongono le sue disposizioni in contrasto con la direzione che l’Unione Europea sta prendendo a seguito dell’approvazione della Riforma dell’Unione Doganale. E commentano gli aspetti della normativa più critiche per l'operatività delle imprese.
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La ricerca, realizzata in collanorazione con Remira, ha preso in esame le risposte di 144 tra cio, executive IT, innovation manager e responsabili R&D di aziende operanti in Italia e di diverse dimensioni; obiettivo: indagare il legame tra le trasformazioni globali delle catene di fornitura, le esigenze di pianificazione che ne discendono e le opportunità offerte dalle nuove tecnologie di Information Technology e Operational Technology in Italia.
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Lieve la crescita della spesa destinata all’acquisto di prodotti non food (+0,4% nel 2023 contro il +4,3% del 2022), che nel 2023 ha superato i 110,3 miliardi di euro. Ma si allarga la forbice tra i comparti merceologici: in alcuni le vendite sono rimaste stabili, mentre in altri sono cresciute a doppia cifra. Un quadro difforme e sfaccettato delineato dall’edizione 2024 dell’Osservatorio Non Food di GS1 Italy.
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L’attenzione al benessere è uno dei fenomeni di maggior spicco del 2023 rilevati dall’ultima edizione del report semestrale che studia i cambiamenti del carrello della spesa partendo dalle informazioni presenti sulle etichette di 139.302 prodotti, responsabili dell’83,1% del giro d’affari del canale supermercati e ipermercati.
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La piattaforma di supply chain collaboration IUNGO ha identificato 10+1 competenze antifragili che riflettono un’attitudine al costante miglioramento in funzione di fattori di stress, volatilità e disordine. Scopriamole assieme.
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Sono però diverse le sfide da affrontare per proseguire questo trend di crescita. Dallo sviluppo dell’intelligenza artificiale all’attenzione per la logistica green, Innovalab, convention organizzata a Bologna da Due Torri, ha messo di fronte gli esperti del settore per un’attenta analisi del settore
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Retention del personale, problemi di gestione di canali diversi e tecnologia obsoleta sono le principali sfide evidenziate dai 2.000 professionisti della supply chain, dal senior management al personale più operativo, di diversi settori in Australia, Belgio, Brasile, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Messico, Spagna, Svezia e Regno Unito.
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Nel 2023 sono stati attivati 11 mila e 700 percorsi professionali che coinvolgono persone rifugiate, portando a 34 mila il totale degli inserimenti realizzati dalla nascita del programma nel 2017 ad oggi. Le aziende che in questa edizione hanno favorito l’inclusione lavorativa dei rifugiati sono 220, con un aumento del 32% rispetto alla precedente.
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Scopriamo sfide e opportunità che i fleet manager devono affrontare per rendere il parco veicoli aziendali più sostenibilie attraverso l'uso di piattaforme di monitoraggio GPS e strategie di elettrificazione dei veicoli.
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Gli investimenti nel nostro settore rappresentano il 27% del volume totale, portando la logistica a classificarsi come prima asset class del mercato immobiliare italiano. Lo rileva la nona edizione di Real Estate Data Hub, il rapporto realizzato dai centri studi di RE/MAX Italia e Avalon Real Estate e dall’ufficio studi di 24MAX.
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Secondo lo studio effettuato su un campione di oltre 5mila aziende, il 40% di queste non utilizza ancora un sistema per la valutazione dei fornitori, ma il 67% di loro ha in programma l’implementazione di nuove tecnologie per migliorare il processo di qualifica nei prossimi 12 mesi.
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Secondo uno studio di Transport & Environment (T&E), associazione ambientalista europea indipendente, la sovrastima dell’ETS frutta alle compagnie anche 60.000 euro a tratta in media, facendo ricadere sui clienti maggiorazioni sproporzionate al peso dell’ETS.
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Webinar con Logisticamente.it, partecipazione alla fiera LetExpo Alis e presentazione del primo project work, intitolato "The future through sustainability and IT solution" dei giovani dell'ITS Last Academy: queste le iniziative che hanno visto l'operatore tra i maggiori divulgatori di tematiche logistiche.
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Il consigliere nazionale e presidente della commissione trasporti spiega le ragioni della mancata sottoscrizione da parte dell'Associazione del verbale relativo al distanziere nazionale contenente l’aggiornamento 2023.
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