Previsto l'investimento in strutture di nuova costruzione e già esistenti da riqualificare sul territorio europeo. Le prime acquisizioni riguardano lo sviluppo di un immobile di 70mila mq quadrati a Salzgitter, in Germania, e di un secondo magazzino di 27mila mq vicino a Rennes, in Francia.
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I risultati finanziari riflettono una solida performance aziendale, grazie anche alla dinamica positiva della domanda di offerta per gli immobili logistici che continua a sostenere bassi tassi di sfitto e la crescita degli affitti nei mercati chiave. La società punta pure a ridurre l'impronta di carbonio del 36% entro il 2030.
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L'operatore sfrutterà la sua esperienza e risorse, in collaborazione con i partner locali, per garantire il regolare svolgimento di questo importante evento in programma a Baku, in Azerbaigian, l'11 e il 12 novembre prossimo.
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Un ricco carnet di eventi si terranno nel corso dell'importante manifestazione in programma dal 9 all'11 ottobre. Da segnalare in particolare Stati Generali della Logistica del Nord Est allargati a Lombardia ed Emilia Romagna a cura della Regione Veneto previsti per il primo giorno dell'evento.
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La joint venture costituita lo scorso anno da Poste Italiane e DHL eCommerce offre punti raccolta attivi tutti i giorni 24 ore su 24; facili da usare grazie a uno schermo dalla grafica chiara e intuitiva, saranno collocati in modo strategico in tutto il Paese.
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Il mercato degli investimenti immobiliari italiani ha registrato ottime performance nel primo semestre del 2024, attestandosi a quota 3,5 miliardi di euro con una crescita annua di oltre il 65% e una previsione positiva attesa anche per la seconda metà dell’anno. Strategico in questo trend il ruolo della logistica, con una quota sul totale degli investimenti nazionali del 14%.
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La transazione valuta Schenker a 14,3 miliardi di euro; insieme i due operatori avranno un fatturato combinato di 293 miliardi di corone danesi/380 miliardi di euro e una forza lavoro congiunta di circa 147.000 dipendenti in oltre 90 paesi. L'operazione è al vaglio delle Autorità competenti. Il completamento della transazione è previsto per il secondo trimestre del 2025.
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L’intesa riguarda l'ulteriore sviluppo della collaborazione esistente nel settore del noleggio carri merci e quella per la commercializzazione del sistema di movimentazione NiKRASA, che consente di caricare rapidamente e facilmente su rotaia i rimorchi non gruabili.
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Prevede l’efficientamento di tutti gli interporti italiani al fine di dotarli tutti delle stesse tecnologie e migliorare la loro interoperabilità. Dovrà anche sviluppare un connettore tra nodi per ottemperare a quanto previsto dal regolamento EU 2021/1056, che istituisce un quadro giuridico per la comunicazione elettronica tra operatori pubblici e privati a livello comunitario.
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I sindacati si oppongono a quanto sostenuto dall’AD di Ferrovie dello Stato, Stefano Donnarumma, nel corso del recente Forum Ambrosetti, in merito alla possibilità che il MEF proceda alla semi-privatizzazione di un asset così fondamentale per la nostra economia.
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Per il sottosegretario al MIT la revisione della governance delle Autorità di Sistema portuale sarà indirizzata verso un nuovo modello idoneo ad attrarre investimenti, anche privati, per la valorizzazione del patrimonio pubblico di rilievo strategico e capace di rendere operativi gli interventi di innovazione digitale già previsti a livello di PNRR.
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Alla fiera milanese l’azienda presenterà il cassetto doganale per ricevere i prospetti direttamente dalla Dogana, nonché il gestionale EasyTMS totalmente in cloud per i trasporti e tre nuovi servizi basati sull’Intelligenza Artificiale per automatizzare tutti i processi della logistica e ridurre i costi operativi.
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Il sistema e-CMR realizzato dalla start-up veneta partecipata da Circle Group consentirà anche agli altri operatori italiani e presenti sul territorio nazionale di adeguarsi agli standard internazionali e alle direttive europee, entrate in vigore a partire da questa estate.
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Le cause? Alti tassi di interesse (che frenano gli investimenti di rischio in generale), il rallentamento globale dell'industria del trasporto marittimo (in quanto i consumatori hanno spostato le proprie spese dai beni fisici ai servizi) e un mercato in cui la sovracapacità dei trasportatori di merci sta comportando una riduzione delle tariffe di trasporto. Lo dice un'analisi di McKinsey.
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A livello globale, nei prossimi sette anni, i mezzi a propulsione elettrica potrebbero consentire di risparmiare 8,3 miliardi di litri carburante, evitando al contempo l’emissione di circa 19 milioni di tonnellate di CO2. E' quanto sostenuto dal nuovo report "L’elettrificazione delle flotte", basato sull’analisi dei dati telematici di 1,3 milioni veicoli in 7 Paesi, nell’arco di 12 mesi.
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L'autocarro a zero emissioni, caricato presso lo stabilimento Siemens di Lipsia, è alimentato da elettricità generata interamente da fonti rinnovabili, coprendo una media giornaliera di 250 chilometri. Nel corso di un anno, ciò si traduce in circa 60.000 chilometri di trasporto senza emissioni.
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Anche per l'anno 2023 il consorzio veronese ha registrato un utile che, al lordo delle tasse, è di 1.040.000 euro, mentre l'utile netto è di 810mila euro, un risultato raggiunto nonostante fra i costi figuri una tassazione di 925mila euro per IMU. Diminuito del 5,34% l'indebitamento verso le banche, attestandosi a 6,5 milioni di euro.
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Il titolo di questa nuova edizione è “The Coming Wave. La trasformazione digitale del Paese e la spinta propulsiva dell’AI”, un momento di approfondimento sull’innovazione digitale in Italia con un focus sulle sfide principali che pubblico e privato devono affrontare per digitalizzare il Paese.
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Da febbraio 2025 la compagnia marittima di trasporto container offrirà una soluzione unica per tutti i clienti, con rotte via Suez e via Capo di Buona Speranza. Previsti 5 traffici con 34 rotte, includendo 7 linee per Asia-Nord Europa, 6 per Asia-Mediterraneo, 4 per Asia-Nord America Costa Ovest, 6 per Asia-Nord America Costa Est e 11 per la rete transatlantica.
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Scopo del Registro Elettronico Nazionale per la Tracciabilità dei Rifiuti è quello di individuare tutti gli enti e le aziende che producono rifiuti pericolosi (e anche non pericolosi) con l’introduzione del registro in formato digitale, monitorando di fatto i tempi di giacenza dei rifiuti nel loro luogo di produzione.
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