Gli sconti relativi all'anno 2023 (fino a un importo massimo del 13%) sono destinati a imprese che esercitano attività di autotrasporto di cose per conto di terzi, ma possono avvalersene anche cooperative, consorzi, società consortili e raggruppamenti che svolgono la stessa attività.
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Dal mese di luglio, saranno 12 i roundtrip aggiuntivi settimanali che collegheranno La Spezia Container Terminal con l’inland terminal del gruppo di Melzo (Rail Hub Milano), Marzaglia e Padova. Una decisione che risponde in maniera proattiva alla previsione di una riduzione della capacità operativa di alcuni nodi della Regione Liguria.
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Triestino, da sette dipendente dell'autorità, è stato segretario generale dell'Authority dal 2021. Ha un passato come docente universitario (ha una laurea in Economia dei trasporti) e come consulente all’estero (in Oman) nel settore delle infrastrutture.
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L'immobile - a cura di S.F.R.E. Services for Real Estate e del partner tecnico di WEERTS Logistics Parks - è di circa 50.000 mq in posizione strategica, a soli 2 chilometri dall’autostrada A1 e adiacente sia all’interporto di Parma sia a quello di Bologna. Previsto il rispetto di elevati standard ESG.
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Secondo lo studio degli 11.000 veicoli cisterna circolanti in Italia, 7.000 sono autocarri, mentre i restanti 4.000 sono trainati: il parco è nel complesso obsoleto, inquinante e non dotato dei più moderni Adas. La maglia nera va alla Calabria, dove l’età media dei mezzi è di 21 anni, quella rosa al Trentino Alto Adige, con un’età media di 10,8 anni.
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La struttura occupa oltre 25.000 mq, completamente ristrutturata e ampliata di 4.000 mq; è di proprietà del fondo Thunder II - gestito da Kryalos SGR - e si estende su un’area di oltre 42.000 mq. Il magazzino è composto da due unità, una di 14.100 mq e l’altra, affittata a Eurosicma, di circa 8.600 mq a cui vanno integrati oltre 2.200 mq di uffici.
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E' quanto emerso dal recente evento "Il treno merci nei porti" organizzato a Livorno dall'Associazione Fermerci, a margine del quale il suo direttore generale Rizzi ha dichiarato che nel corso dell'anno le interruzioni pianificate per attualizzare le infrastrutture comporteranno una riduzione fino al 60% della capacità ferroviaria merci italiana.
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Il consigliere delegato della filiale italiana della compagnia francese TotalEnergies specializzata nella distribuzione di carburante e nell'offerta di servizi per i professionisti del trasporto spiega come la società sia da tempo impegnata nel proporre soluzioni sostenibili a 360 gradi, credendo particolarmente sul possibile ulteriore sviluppo del trasporto elettrico.
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Lunghe circa 17 metri, alte circa 4 e larghe 3 le "DE 18", prodotte da Vossloh Rolling Stock, sono dotate di sistemi per l’ottimizzazione della potenza sulla base delle esigenze effettive. Possono estendere i vantaggi di sostenibilità ambientale del trasporto delle merci su rotaia anche dove la linea non è elettrificata.
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l nuovo gateway costituirà un collegamento diretto dalla Cina per servire Abruzzo, Marche, Molise e Puglia. Le partenze settimanali dal porto di Ningbo, una città della Cina appartenente alla provincia dello Zhejiang, verranno consegnate in 54 giorni.
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L’offerta ampliata risponde alla domanda di servizi logistici che devono soddisfare elevati requisiti di sicurezza e qualità dei dispositivi medici e diagnostici di alto valore. È disponibile in Germania, Francia, Regno Unito, Paesi Bassi, Spagna e Italia.
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L'azienda specializzata nell’offerta di soluzioni software avanzate indica cosa fare per rendere green la catena di fornitura. Tra queste: ottimizzare il processo di reverse logistic, attuare il controllo qualità dei prodotti, pianificare i viaggi di ritiro e consegna delle merci e adottare il "passaporto digitale dei prodotti".
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Le FFS confermano la previsione di piena rimessa in servizio a settembre 2024: includerà anche l'introduzione della cadenza semioraria integrale nel traffico a lunga percorrenza fra la Svizzera tedesca e il Ticino. Nella stessa data riprenderanno a circolare i treni dalla Svizzera per Bologna e Genova, così come l’Eurocity Basilea-Lucerna-Milano e il treno trinazionale Francoforte-Zurigo-Milano.
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L'accordo rappresenta un significativo passo verso la transizione dell'operatore specializzato in logistica sostenibile a favore di un'economia priva di combustibili fossili (fossil-free) per quanto riguarda i suoi servizi di trasporto pesante.
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Per la prima volta, nei prossimi anni, quando i grandi interventi infrastrutturali, come la diga del porto di Genova (abiliterà l’ingresso delle navi porta container giganti), o il terzo valico ferroviario (abbatterà i tempi di percorrenza dei treni fra Genova e Milano a meno di 50 minuti) il quadro logistico della mega-regione italiana potrebbe competere con il nord Europa.
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Lo sviluppo della softwarehouse francese in Italia è orientato al rafforzamento della propria presenza nel nostro Paese e a creare sinergie commerciali con Francia e Spagna, stringendo partnership strategiche con gli editor locali di software ERP, WMS e TMS.
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Il traffico aeromerci nel primo trimestre 2024 è aumentato del 16,8%, trainato dai settori agroalimentare e farmaceutico: sono alcuni dei dati emersi dall'evento tenutosi al terminal 5 dello scalo Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino e promosso da ANAMA, cluster Cargo Aereo e Aeroporti di Roma.
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Sarà operativa dal 1° giugno e si chiamerà FERCAM India Pvt Ltd; a guidarla in loco il direttore Vishal Sign che risponderà al responsabile Air & Ocean di FERCAM, Jury Michelozzi. Previsto nel breve-medio un rafforzamento della presenza a Mumbai, Calcutta, e Chennai.
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Presenti allo stand C322 presso il padiglione 8, le due realtà offriranno ai visitatori innovative soluzioni per il mondo della logistica, con prodotti verticalizzati e personalizzati progettati appositamente per trasportatori, spedizionieri, doganalisti, corrieri, ultimo miglio, terminal container, CAD, agenzie marittime, aziende e industrie.
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La società di Lipsia ottiene un ammontare di 90 milioni di euro dai ministeri dei trasporti di Germania e Svizzera per nuovi progetti di sviluppo in Germania e Italia; altri 50 milioni di euro provengono da investitori privati guidati da Nordwind Ventures, family office della famiglia Albrecht.
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